As serras entre picos de calcário fazem parte do encanto de Cao Bang. Antes de pegar o guidão, prepare três coisas: habilitação válida, as habilidades certas e atenção à segurança.
Habilitação: obrigatória
- Condutores vietnamitas: motos de até 125 cc exigem habilitação A1; acima de 125 cc, categoria A (Lei de Ordem e Segurança do Trânsito Rodoviário de 2024).
- Visitantes estrangeiros: leve uma permissão internacional para dirigir (PID) emitida por um país signatário da Convenção de Viena de 1968, junto com sua habilitação nacional válida. O Vietnã aderiu à Convenção em 2014.
- PIDs emitidas segundo a Convenção de Genebra de 1949 (por exemplo, nos EUA ou no Canadá) não são válidas no Vietnã, assim como as “carteiras internacionais” vendidas na internet.
- Sua habilitação deve cobrir o veículo que você dirige: para pilotar moto, ela precisa incluir a categoria de motocicleta. Leve sempre o passaporte.
Conselho: Pilotar sem habilitação válida pode resultar em multa e apreensão da moto, e muitas apólices de seguro-viagem recusam o pagamento após um acidente. Verifique sua apólice antes de viajar.
Três regras sem exceção
- Álcool zero: a lei vietnamita proíbe dirigir com qualquer quantidade de álcool no sangue ou no hálito – nem mesmo após uma dose.
- Use capacete bem afivelado, tanto o condutor quanto o passageiro.
- Mantenha-se à direita, respeite os limites de velocidade e a sinalização e nunca leve mais passageiros do que o permitido.
Habilidades para estradas de serra
- Acostume-se primeiro à moto em ruas planas no centro da província; se nunca pilotou moto com embreagem em ladeiras, não aprenda em Cao Bang.
- Em descidas longas, reduza a marcha e freie de forma suave e uniforme com as duas rodas, em vez de frear o tempo todo.
- Em curvas sem visibilidade, reduza a velocidade, mantenha-se à direita e buzine; atenção a caminhões e ônibus que abrem a curva.
- Cuidado com cascalho, lama, animais e crianças nas estradas das aldeias.
- Pare para fotos apenas onde houver acostamento largo e boa visibilidade, nunca no meio da serra; a serra de Ma Phuc ainda não tem mirantes com área de parada planejada.
- Pilote só 2–3 horas por dia, descanse a cada 1–2 horas e nunca pilote à noite.
Clima e preparação
- A estação chuvosa vai de junho a setembro: as estradas ficam escorregadias e podem ocorrer deslizamentos após chuvas fortes. Acompanhe a previsão e adie os trechos de serra com chuva forte ou neblina densa.
- De manhã cedo e à noite a temperatura pode cair para 15–16 °C; Phia Oac tem neblina de dezembro a março, às vezes com geada. Leve agasalhos, capa de chuva e luvas.
- Encha o tanque antes de sair, pois há poucos postos de combustível pelo caminho.
- Ao alugar: verifique freios, pneus, faróis e buzina, fotografe o estado da moto e peça um capacete certificado.
- Informe seu roteiro ao anfitrião ou à família e salve os números de emergência: 113 (polícia), 114 (bombeiros e resgate), 115 (ambulância).
Sem habilitação ou sem experiência em estradas de montanha?
Você ainda pode aproveitar Cao Bang ao máximo: vá na garupa de um piloto local experiente (easy rider), alugue um carro com motorista, use os ônibus da província ou faça um passeio com uma agência de viagens licenciada. Mais seguro – e você ganha um guia que conhece as aldeias.
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Fontes: Lei de Ordem e Segurança do Trânsito Rodoviário de 2024 (em vigor desde 1º de janeiro de 2025); jornal Dai bieu Nhan dan (17 fev. 2024) sobre a Convenção de Viena de 1968; Vietcetera (28 jun. 2026); guia de viagem de Cao Bang do VnExpress (atualizado em 5 jan. 2026); jornal Sai Gon Giai Phong (3 fev. 2024).
Informação compilada a partir da gestão do geoparque Non nuoc Cao Bang, do portal oficial de turismo do Vietname e da imprensa; atualizada em outubro de 2026. Horários e regras podem mudar – confirme antes de viajar.
